Southern Wind Tersanesi (SWS) ve HY-Plug

Geçtiğimiz günlerde İtalya merkezli prestijli bir tersane olan Southern Wind'in yetenekli ekibiyle tanışma fırsatı bulduk. Bu heyecan verici görüşme, karşılıklı projelerimizi tartışmak ve onların yenilikçi girişimlerini keşfetmek için bir fırsat sağladı.

Yılda iki yat üretmesiyle tanınan Southern Wind Tersanesi, yatçılık sektöründe sürdürülebilirliğe olan bağlılığıyla öne çıkıyor. Misyonları açık: denizin ve lüksün çevreye saygıyla uyumlu bir şekilde harmanlandığı bir gelecek şekillendirmek.

Fransa'nın Var bölgesindeki St. Tropez Limanı tarafından yaptırılan araştırmalarımızdan biri kapsamında, tersanenin Ticari Direktörü Andrea Micheli ile görüştük. Çalışmamızla ilgili özel soruların ötesinde, enerji dönüşümü konusunda iletişim kurma konusundaki ortak vizyonumuzu daha ayrıntılı olarak paylaştık.

İşte o zaman Andrea ve ekibi, hem bize hem de (önceden yaptıkları anlaşma gereği) müşterimize, bloglarında bu makaleyi yazma onurunu bahşettiler!

Makaleyi keşfediyorum.

"TEKNE GEZİSİ İÇİN 'SIFIR EMİSYONLU YAKIT'IN YAYGIN OLARAK KULLANILMASINI BEKLEMEYİN: TEKNE GEZİSİNİN TADINI ÇIKARIN!"

Bugün sizlerle yatçılık sektöründe sürdürülebilirlik konusunda ferahlatıcı bir deneyimi paylaşmaktan mutluluk duyuyorum.

Tersaneler doğrudan son kullanıcılar tarafından yönlendirilir ve genellikle en iyi kaliteyi sağlamayı ve dahası bunu sürdürülebilir bir şekilde yapmayı hedefleyen hırslı sahipler tarafından yönetilir.

Daha sürdürülebilir tekne kullanımını teşvik etme çabaları artıyor ve bir yatın tüm yaşam döngüsünü dikkate almaya başlıyor. Yaşam döngüsü değerlendirme yaklaşımı, sadece teknenin yapımının çevresel etkisini dikkate almaktan çok daha kapsamlıdır ve yelkenli tekneler için çok daha adildir; bu da Southern Wind için açıkça iyi bir haber!

Tekne üreticilerinin daha sürdürülebilir bir yat sunmak için gösterdiği her türlü çaba, yatçılık sektörünün tamamı tarafından desteklenmediği takdirde etkisiz kalır; bu sektörde marinalar enerji tedarikinde merkezi bir rol oynamaktadır.

Kıyıdan sağlanan enerji kaynaklarına (yüksek hızlı elektrikli şarj istasyonları, biyoyakıtlar, hidrojen, metanol vb.) yatırım yapılmadığı takdirde, yatların enerjiye dönüştürülme biçiminde çok az gelişme olacaktır.

Geçtiğimiz günlerde, yatçılık sektöründeki paydaşları bir araya getirerek enerji dönüşümüne katkıda bulunma arzusundan doğan HY-Plug şirketinin Kurucu Başkanı Camille Lopez benimle iletişime geçti. Saint-Tropez Marina, yatların değişen enerji ihtiyaçlarını karşılamak için bir marinanın sunduğu hizmetleri ve teknolojisini nasıl uyarlaması gerektiğini anlamak amacıyla HY-Plug'a bir çalışma yaptırdı. Bu çalışma, Saint-Tropez Marina'nın müşterilerinin teknolojik gelişmelerini desteklemeye ne kadar ciddiyetle hazırlandığını açıkça ortaya koyuyor.

Dünyanın en ücra köşelerine yolculuk etmek üzere tasarlanmış yelkenli süper yatlar üreten bir firma olarak, yatların enerji ihtiyaçlarının yıllar içinde nasıl değişeceği konusundaki görüşümüz soruldu. Bu, Southern Wind'in daha sürdürülebilir yatçılığa yaklaşımını paylaşmak ve yatlarımızda Yaşam Döngüsü Değerlendirmesi (LCA) yapma kararımızı tartışmak için iyi bir fırsattı. Bu değerlendirme, yatın yapımının karbon ayak izini ve kullanımından kaynaklanan CO2 emisyon etkisini analiz ediyor. Daha fazla bilgi edinmek için buraya tıklayın.

Dünyayı dolaşmak üzere inşa edilmiş Southern Winds gibi yatlar için hidrojen veya metanol (ideal olarak ve mümkün olduğunca biyometanol) kısa vadeli bir seçenek gibi görünmüyor, çünkü dünyanın dört bir yanındaki marinaların büyük bir kısmı bunları yeniden dolduramayacak.

Southern Wind'in BAE Systems ile birlikte geliştirdiği Hybrigen® enerji üretim ve iletim sistemi, geleneksel üretim ve tahrik yöntemlerine kıyasla daha yüksek verimlilik sağlayarak önemli yakıt tasarrufu sağlıyor; bu tasarruf, seyir sırasında üretilen hidrojen sayesinde daha da artırılıyor.

Southern Wind yatlarında, yukarıdaki sistemlerin yakıt hücreleri (biyometanol veya biyometanol bulunmadığında metanol kullanarak) ve içten yanmalı motorların (ICE'ler) (hala biyoyakıt veya fosil yakıt kullanarak) bir kombinasyonuyla çalıştırılmasını öngörebiliriz: alternatif yakıt tedarik ağı küresel hale gelene kadar ICE'ler için tam bağımsızlık öngörmüyoruz. Küresel seyir hedefleri olmayan yatlar için daha kolay ve hızlı bir geçiş hayal edebiliriz, ancak bunlar şu anki odak noktamızın bir parçası değil.

Bizim için harika bir haber var: Ne kadar çok yelken açarsanız, o kadar az yakıt tüketirsiniz... bu nedenle sıfır emisyonlu yakıt piyasaya çıkana kadar, olabildiğince çok yelken açın!