Industria marítima
HY-Plug apoya a los actores de la industria marítima en su transición energética ofreciendo servicios a medida.
Nuestros servicios incluyen, en particular:
-
La búsqueda de biocombustibles o metanol en línea con el plan de ruta del barco
-
Identificación de soluciones de descarbonización para la generación de energía a bordo
-
Capacitación sobre los retos de la descarbonización
Nuestra experiencia está dirigida a operadores de buques de los siguientes tipos: Ferry, Bulk Carrier y Portacontenedores.
Desarrollos de la industria
Organización Marítima Internacional:
objetivos climáticos ambiciosos
La Estrategia revisada de 2018 de la OMI establece:
objetivos ambiciosos:
–20% de reducción en las emisiones de GEI para 2030
–80% para 2040
Cero emisiones netas para 2050
Regulación de los biocombustibles
Desde el 1 de octubre de 2023 , se aplican las nuevas normas MARPOL. Los biocombustibles FAME/EMAG están permitidos con unas emisiones del -65 % (de pozo a este), excluyendo el HVO.
Hacia cero emisiones netas
El 11 de abril de 2025 , la OMI adoptó un nuevo marco regulatorio. Su entrada en vigor está prevista para 2027 , avanzando hacia una obligación gradual de transición energética.
FUELEU Marítimo
La medida está en vigor desde el 1 de enero de 2025 , lo que significa que los buques de más de 5.000 GT que hagan escala en puertos europeos deben reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero mediante:
-
- 2% entre 2025 y 2029
-
- 6% entre 2030 y 2034
A partir del 30 de junio de 2026 , los buques estarán sujetos a sanciones si no cumplen los criterios y no han cumplido con todos los protocolos de presentación de información requeridos por FuelEU Maritime .
Entre 2025 y 2033, el uso de biocombustible tipo FAME/EMAG está sujeto a un factor más favorable en el cálculo de la intensidad de carbono de los buques.
Las conexiones eléctricas en tierra también se incluyen para buques portacontenedores, cruceros y buques de carga rodada ; a partir del 1 de enero de 2030, deberán conectarse de la siguiente manera:
-
Buques portacontenedores : Marsella, HAROPA, Dunkerque, Nantes, Brest
-
Crucero : Marsella, HAROPA, Burdeos, Toulon, Ajaccio
-
Ro-pax : Marsella, Tolón, Ajaccio, Bastia, Caen, Calais, Cherburgo, Dieppe, Roscoff, Saint-Malo
A partir del 1 de enero de 2035 , la obligación se extenderá a todos los demás puertos.
Sólo estarán exentas las escalas inferiores a 2 horas , cualquier incompatibilidad con las conexiones, un barco con una solución descarbonizada a bordo para complementar la energía necesaria.
¿Para quién?
Armadores
Como armador, participa directamente en las decisiones estratégicas relacionadas con el diseño, la construcción y el mantenimiento de una flota. Ante la creciente presión de la OMI y las nuevas regulaciones destinadas a reducir las emisiones de los buques de más de 5000 GT, su función se está convirtiendo en un elemento central de la transición energética del transporte marítimo.
Ya sea que se trate de construir un nuevo barco o de renovar uno existente, es necesario integrar fuertes restricciones técnicas: autonomía, energía a bordo, espacio disponible o compatibilidad con el entorno portuario.
En HY-Plug le apoyamos en cada etapa con estudios personalizados:
-
Identificación de fuentes de energía alternativas adecuadas para sus líneas comerciales (hidrógeno, biocombustibles, metanol, etc.)
-
Investigación sobre motores o generadores de próxima generación
-
Evaluación del suministro y las opciones logísticas asociadas
-
Asesoramiento en aspectos regulatorios desde el inicio del proyecto
Nuestro enfoque facilita la integración de sus soluciones desde las primeras etapas del proyecto, ya sea para una nueva infraestructura o una conversión energética.
Compañía de transporte
Las compañías navieras están a la vanguardia de la transición energética. Entre las nuevas regulaciones (OMI, Fit for 55…) y las crecientes expectativas de los transportistas, pasajeros y autoridades portuarias, la adopción de soluciones de propulsión más limpias se está convirtiendo en una necesidad estratégica.
El desafío: comprender las alternativas energéticas disponibles para tomar las decisiones correctas para las operaciones de los barcos, sin dejar de cumplir con los requisitos reglamentarios y operativos.
En HY-Plug, le apoyamos en esta transición mediante:
-
Cursos de formación específicos para mejorar tus habilidades en energías y tecnologías emergentes (eléctrica, híbrida, hidrógeno, etc.)
-
Estudios para identificar puntos de reabastecimiento compatibles con sus rutas de envío
-
Asesoramiento en integración energética adaptado a sus tipos de buques (ferries, portacontenedores, graneleros, etc.)
Nuestro objetivo: ayudarle a anticipar los desarrollos de la industria, mejorar su impacto ambiental y asegurar la competitividad de sus operaciones.
Proveedor de energía
Las empresas energéticas desempeñan un papel fundamental en la transformación del sector marítimo. Ante las nuevas regulaciones ambientales y las expectativas cambiantes de los operadores portuarios y las compañías navieras, se les insta a proponer soluciones energéticas adecuadas, sostenibles y fiables.
En HY-Plug sabemos que cada proyecto marítimo tiene sus limitaciones: autonomía, espacio disponible, potencia requerida, entorno portuario… Por eso le apoyamos con estudios a medida, ayudándole a identificar las energías más relevantes (eléctrica, hidrógeno, GNL, etc.) en función de sus objetivos y sus interlocutores (puertos, astilleros, operadores).
Nuestro enfoque facilita la integración de sus soluciones desde las primeras etapas del proyecto, ya sea para una nueva infraestructura permanente o móvil.
