Ambiente
Comprendere le questioni ambientali
Da molti anni le varie forme di inquinamento del nostro ecosistema continuano ad aumentare.
Per ottenere miglioramenti significativi in linea con le esigenze della natura e del pianeta, dobbiamo convergere tutti i settori verso pratiche più sostenibili. Gestire una fonte di inquinamento non risolverà in alcun modo i nostri problemi comuni come il riscaldamento globale, lo scioglimento dei ghiacci, la qualità dell’aria, la scomparsa delle specie, ecc.
È insieme, con la coesione tra settori di attività e cittadini che possiamo andare avanti.
Per quanto riguarda l'inquinamento legato alle emissioni di CO2, questo accelera lo scioglimento dei ghiacci e aumenta il livello dell'acqua di + 3,5 mm all'anno. Inoltre, lo scarico di acque reflue e metalli pesanti dalle imbarcazioni deteriora gli ecosistemi marini. La fauna e la flora scompaiono nel corso degli anni.
Per questo vengono create aree protette, accessibili solo con imbarcazioni dotate di motori ecologici e autonome per le loro acque reflue.
Lo sapevate?
Oggi esistono quasi 500 zone morte, che coprono più di 245.000 km2 in tutto il mondo, quanto il Regno Unito.
Parliamo di idrogeno ed elettricitÃ
Per rendere la navigazione più eco-responsabile si aggiungono i carburanti sintetici, i biocarburanti e i gas naturali, due energie utilizzate. L'aria compressa viene utilizzata anche nei motori termici.
Idrogeno
Tutti ne parlano, ma di cosa si tratta?
Il suo nome scientifico è "diidrogeno" ed è una molecola allo stato naturale sotto forma di gas, utilizzata direttamente in un motore termico oppure per produrre elettricità (che sarà il combustibile finale).
L'idrogeno è detto ecologico quando non richiede risorse fossili per essere prodotto.
Ad esempio, l'idrogeno prodotto mediante elettrolisi dell'acqua con elettricità verde è di per sé verde.
Può essere prodotto a terra, in mare e persino a bordo di una nave. L'attrezzatura necessaria è chiamata elettrolizzatore.
Esistono due forme di idrogeno: gassoso o liquido.
Può essere compresso a diverse pressioni, comprese tra 200 e 1000 bar.
Esiste anche una tecnica per immagazzinare l'idrogeno gassoso in un liquido per ridurne l'infiammabilità , ma non si tratta di idrogeno liquido; si tratta semplicemente del suo imballaggio.
ElettricitÃ
Questa fonte energetica è molto più conosciuta, ma ha perfettamente senso che sia anche ecologica.
A questo scopo esistono certificati che i fornitori acquistano dai produttori.
L'elettricità può essere utilizzata direttamente con un motore elettrico e batterie oppure prodotta su una barca elettro-a idrogeno tramite una cella a combustibile (dall'idrogeno).
Per queste due fonti energetiche esistono diversi livelli di qualificazione, i principali dei quali sono: verde, blu o grigio.
Vedi la produzione di idrogeno tramite elettrolisi dell'acqua e cella a combustibile
La combustione di 1 kg di idrogeno libera quasi 4 volte più energia di quella di 1 kg di benzina e produce solo acqua.
Lo sapevate?
Vorrei sapere come...
Una delle domande principali quando si valuta quale soluzione adottare è: cosa c’è?
Per la sezione propulsione (yacht e tender):
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Ibridazione diesel ed elettrica (già esistente)
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Ibridazione diesel ed elettro-idrogeno
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Ibridazione diesel e idrogeno
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Ibridazione a idrogeno ed elettrica
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Motore a idrogeno
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Motore a biocarburante
Per la parte di carico dell'hotel:
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Ibridazione diesel e idrogeno
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Ibrido diesel ed elettrico
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gruppo elettrogeno a idrogeno
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Generatore di biocarburante
Per le stazioni di rifornimento:
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Idrogeno fisso o mobile
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Veicoli elettrici fissi con caricabatterie rapidi
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Porta elettrica a bassa tensione
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Biocarburante nelle soluzioni mobili
Vale a dire
Nella transizione energetica, è importante considerare non solo l'inquinamento al momento dell'uso, ma anche il costo totale di proprietà (TCO) del prodotto. Quando si sceglie una soluzione sostenibile, è necessario considerare l'intero ciclo di produzione, utilizzo e riciclo.
Quindi, come decidiamo?
Dipende dall'uso, dall'autonomia, dalla velocità massima, dalla velocità di crociera, dal consumo energetico desiderato e da molti altri criteri tecnici.
E che senso ha ridurre l'uso dei motori diesel?
Per ridurre la tua impronta di carbonio, limita l'estrazione di combustibili fossili, preserva la fauna e la flora marina inquinando meno le acque e migliora la qualità dell'aria.
Propulsione, ma non solo...
All'unanimità , l'energia più ecologica per la navigazione a vela è il vento.
Tuttavia, in diverse situazioni non è possibile avere le vele o utilizzarle, come ad esempio in porto.
La propulsione di un'imbarcazione, sia a vela che a motore, può essere modificata e/o sostituita con una più sostenibile per inquinare meno.
Tuttavia, su navi più grandi come gli yacht, il consumo energetico per la vita a bordo (illuminazione, zone giorno, dispositivi elettronici, ecc.) è significativo.
Anche per questa parte è possibile optare per generatori più ecologici.
Inoltre, l'energia necessaria per la navigazione può essere ottenuta anche in modi diversi dalla ricarica, tra cui la cattura dell'energia solare, l'elettrolisi dell'acqua e il recupero di energia dal movimento.
Ovviamente, prima di qualsiasi modifica, il biocarburante è un primo passo verso la decarbonizzazione e può essere aggiunto alle nuove tecnologie nel breve e medio termine.
Lo sapevate?
Nel 2020 in Francia sono state create 300 zone di ormeggio leggero e attrezzature (ZMEL) per ridurre il numero di ormeggi all'ancora.
In porto e in mare
La trasformazione dell'industria marittima sta causando un problema del tipo "prima l'uovo e la gallina".
Analogamente alla transizione energetica nel settore automobilistico, il mercato della nautica e dello yachting si trova ad affrontare la stessa sfida. Attualmente, sono pochi i prodotti disponibili sul mercato perché non sono disponibili infrastrutture di ricarica, e viceversa.
Quindi, come si ricarica la propria barca sostenibile?
Per l'idrogeno, la soluzione attualmente disponibile è quella di rifornirsi da camion dotati di una stazione di rifornimento completamente carica, in grado di rifornirsi in qualsiasi porto in grado di accogliere l'imbarcazione. Il rifornimento richiede solo pochi minuti. Il tempo di trasferimento per 30 chilogrammi è di circa 15 minuti a una pressione di 200 bar.
Per quanto riguarda l'elettricità , la soluzione principale attuale è quella di collegare l'imbarcazione alla rete elettrica di terra esistente, ma questa è a bassa tensione e richiede diverse ore per una ricarica completa. L'installazione delle cosiddette stazioni di ricarica rapida, che consentono una ricarica completa in circa un'ora, è in corso da diversi mesi.
Quali soluzioni esistono per l'idrogeno a lungo termine?
Numerose aziende stanno lavorando allo sviluppo di stazioni di produzione e rifornimento di idrogeno gassoso o liquefatto, in grado di erogare diverse tonnellate al giorno e di funzionare ininterrottamente. Questo progresso consentirà la creazione di una rete di rifornimento in più porti.
E in mare?
Le chiatte galleggianti e mobili sono ora in grado di produrre idrogeno.
Inoltre, i moduli di rifornimento possono essere installati su chiatte per il rifornimento in mare. Questa soluzione è adatta ai porti con capacità limitata.
Tuttavia, al momento non esiste una soluzione per l'elettricità .
