Découvrez les tendances et évolutions du marché concernant les technologies hydrogène et électrique pour le maritime. L'article de SEAZONE retrace les principales questions communes autour de ces technologies et des possibilités.
L'aspect règlementaire entre aussi en ligne de compte, et demeure primordial à l'évolution du marché.
"La révolution verte dans la navigation de plaisance
Que savez-vous des yachts fonctionnant à l'hydrogène ? Les bateaux électriques sont-ils une option viable pour les capitaines et les propriétaires ? La crise climatique nous a tous fait réfléchir à ce que nous pouvons faire pour empêcher la détérioration de notre environnement. La communauté du yachting doit repenser ses valeurs. SEAZONE fait évoluer l'industrie vers une administration sans papier, mais il y a un mouvement fascinant dans la technologie du carburant et de la propulsion.
Nous nous sommes entretenus avec Camille Lopez, jeune star du secteur et propriétaire de HY-Plug consulting.
Qu'est-ce que la technologie de l'hydrogène et quel est son rapport avec la navigation de plaisance ?
Nous considérons l'hydrogène comme une source d'énergie. Il existe deux types d'application de l'hydrogène : dans un moteur classique ou en utilisant un système de pile à combustible pour produire de l'électricité. La pile à combustible est utilisée pour convertir l'hydrogène en électricité, puis en propulsion. C'est une alternative aux moteurs utilisant des énergies fossiles en ayant une vitesse et une autonomie similaires.
Parlez-nous un peu de votre parcours personnel et de vos réalisations
Je viens de terminer un Master international à l'IUM (International University of Monaco) et j'ai une formation commerciale avec deux ans et demi d'expérience dans l'industrie automobile. J'ai remporté deux concours en 2021, le mark challenge et le MOPC à Monaco avec HY-Plug. Je suis un travailleur acharné et j'aime les défis car dans ma vie personnelle j'ai fait de l'équitation endurance championnat de France jusqu'à 100kms par jour. Je suis passionné par l'automobile et les sports nautiques.
D'où vient le nom HY-Plug ?
HY-Plug vient d'un mélange entre l'hydrogène et l'électricité pour le "HY" et la signification du "HY" d'hybride. Ensuite, "Plug" représente la connexion entre les personnes, ce qui est l'objectif de mes services, et la connexion entre un bateau et une station de ravitaillement lorsque nous nous branchons pour faire le plein.
Quels sont les avantages des bateaux à hydrogène et électriques par rapport aux moteurs diesel (en dehors de l'aspect environnemental évident) ?
En ce qui concerne les performances, pour l'instant, nous comparons souvent une pile à combustible à hydrogène et un moteur diesel thermique. En termes de vitesse et d'autonomie, c'est assez similaire. Les espaces de stockage nécessaires pour le carburant et la taille des moteurs ne sont pas très éloignés l'un de l'autre.
Pour l'électricité, c'est un peu différent car un grand nombre de batteries est nécessaire, et c'est souvent plus grand que les autres solutions (pour les grandes applications).
Un autre point intéressant est le silence. Avec les technologies électriques et à hydrogène, on entend les vagues sur la coque, le bateau poussant l'eau.
C'est une expérience étonnante et nouvelle que de découvrir la navigation sans bruit de moteur à bord d'un yacht à moteur.
De plus, sans moteur thermique, vous avez moins de vibrations qui peuvent être nocives pour la vie marine.
En termes de réglementation, de plus en plus de zones sont protégées et, avec un yacht rejetant la pollution du carburant, vous ne pourrez pas y accéder.
Existe-t-il une infrastructure pour les bateaux à hydrogène et électriques ?
Pour l'instant, il n'y en a pas, sauf dans quelques régions de France qui commencent à construire des stations de recharge. Dans les principales zones de villégiature des yachts, il n'existe aucune solution. À court terme, le moyen le plus simple sera de recharger avec des solutions mobiles.
Dans les deux cas, pour l'avenir, une mise à jour de la réglementation sera nécessaire pour pouvoir créer des stations de recharge permanentes.
Le stockage de l'hydrogène présente-t-il un risque ?
Oui, il y en a un. Tout comme il y a des risques à stocker de l'essence dans un yacht. Dans certaines industries, l'hydrogène est utilisé pendant 20 ans sans aucun incident. Lorsque vous utilisez de l'hydrogène, vous disposez d'un processus de sécurité pour réduire autant que possible le risque d'incident. Il existe également des processus pour l'essence, le diesel et le gaz.
Pour qu'il y ait une explosion d'hydrogène, il faut qu'il y ait trop d'hydrogène dans une zone de source de chaleur ou qu'il y ait un impact sur le réservoir, ce qui ne peut se produire que volontairement. Le risque est contrôlé par d'autres énergies.
Si l'un de nos capitaines ou propriétaires souhaite en savoir plus sur les différentes solutions disponibles sur le marché, à qui s'adresser ?
Différentes organisations et fondations ont pour objectif d'aider les capitaines et les propriétaires à en savoir plus. La Fondation pour la révolution de l'eau travaille à la création d'indicateurs. Il existe également des événements qui présentent les technologies elles-mêmes, mais cela prend du temps.
Dans ce cas, HY-Plug propose un service d'évaluation et de recherche des solutions les plus adaptées aux besoins d'un yacht spécifique.
En tenant compte de l'ensemble de la chaîne de valeur et du type d'énergie utilisé."
