Che dire dell'idrogeno e dell'energia elettrica?

Scopri le tendenze e gli sviluppi del mercato relativi alle tecnologie a idrogeno ed elettriche per il settore marittimo. Questo articolo di SEAZONE illustra le questioni chiave che riguardano queste tecnologie e le loro potenziali applicazioni.

Anche l'aspetto normativo entra in gioco e rimane essenziale per l'evoluzione del mercato.

articolo SEAZONE

"La rivoluzione verde nella nautica da diporto"

Cosa sapete degli yacht a idrogeno? Le imbarcazioni elettriche sono un'opzione valida per comandanti e armatori? La crisi climatica ci ha fatto riflettere su cosa possiamo fare per prevenire il deterioramento del nostro ambiente. La comunità nautica deve ripensare i propri valori. SEAZONE sta guidando il settore verso una gestione senza carta, ma c'è un movimento affascinante in atto nella tecnologia dei carburanti e della propulsione.

Abbiamo parlato con Camille Lopez, astro nascente del settore e titolare della società di consulenza HY-Plug.

Che cos'è la tecnologia dell'idrogeno e qual è il suo rapporto con la nautica da diporto?

Consideriamo l'idrogeno come una fonte di energia. Le sue principali applicazioni sono due: nei motori convenzionali o nei sistemi a celle a combustibile per la generazione di elettricità. La cella a combustibile converte l'idrogeno in elettricità, che viene poi utilizzata per la propulsione. Rappresenta un'alternativa ai motori alimentati da combustibili fossili, offrendo velocità e autonomia simili.

Raccontaci qualcosa del tuo percorso personale e dei tuoi successi.

Ho recentemente conseguito un Master internazionale presso l'Università Internazionale di Monaco (IUM) e ho un background in ambito commerciale con due anni e mezzo di esperienza nel settore automobilistico. Nel 2021 ho vinto due competizioni: la Mark Challenge e il MOPC a Monaco con HY-Plug. Sono una persona determinata e mi piacciono le sfide; nella mia vita privata, ho gareggiato nel motociclismo di resistenza a livello di campionato francese, percorrendo fino a 100 km al giorno. Sono appassionato di auto e sport acquatici.

Da dove deriva il nome HY-Plug?

HY-Plug deriva da una combinazione di idrogeno ed elettricità, dove "HY" sta per tecnologia ibrida. "Plug" simboleggia quindi la connessione tra le persone, che è l'obiettivo dei miei servizi, e la connessione tra un'imbarcazione e una stazione di rifornimento quando ci colleghiamo per ricaricarla.

Quali sono i vantaggi delle imbarcazioni a idrogeno ed elettriche rispetto ai motori diesel (oltre all'ovvio aspetto ambientale)?

In termini di prestazioni, attualmente si tende a paragonare una cella a combustibile a idrogeno a un motore diesel. In termini di velocità e autonomia, sono piuttosto simili. Anche lo spazio di stoccaggio necessario per il combustibile e le dimensioni dei motori non differiscono di molto.

Per quanto riguarda l'elettricità, la situazione è leggermente diversa perché è necessario un gran numero di batterie, e spesso si tratta di soluzioni di dimensioni maggiori rispetto ad altre (per applicazioni su larga scala).

Un altro aspetto interessante è il silenzio. Grazie alle tecnologie elettriche e a idrogeno, si possono sentire le onde sullo scafo, la barca che fende l'acqua.

Scoprire la navigazione senza motore a bordo di uno yacht a motore è un'esperienza straordinaria e del tutto nuova.

Inoltre, senza un motore a combustione, si riducono le vibrazioni, che possono essere dannose per la vita marina.

In termini di normative, sempre più aree sono protette e, con uno yacht che emette gas inquinanti, non sarà possibile accedervi.

Esiste un'infrastruttura per le imbarcazioni a idrogeno ed elettriche?

Al momento non esistono stazioni di ricarica, se non in alcune regioni della Francia dove si stanno iniziando a costruire. Nelle principali aree turistiche nautiche non esiste alcuna soluzione. Nel breve termine, la soluzione più semplice sarà quella di ricaricare utilizzando i servizi di ricarica mobile.

In entrambi i casi, per il futuro sarà necessario un aggiornamento della normativa al fine di creare stazioni di ricarica permanenti.

Lo stoccaggio dell'idrogeno presenta dei rischi?

Sì, ce n'è uno. Proprio come ci sono rischi nello stoccare la benzina su uno yacht. In alcuni settori, l'idrogeno viene utilizzato da 20 anni senza alcun incidente. Quando si utilizza l'idrogeno, si adotta una procedura di sicurezza per ridurre al minimo il rischio di un incidente. Procedure simili esistono per la benzina, il diesel e il gas.

Perché si verifichi un'esplosione di idrogeno, è necessario che vi sia una quantità eccessiva di idrogeno in una zona di alimentazione o che il serbatoio subisca un impatto, il che può accadere solo intenzionalmente. Il rischio è mitigato da altre fonti energetiche.

Se uno dei nostri capitani o armatori desidera saperne di più sulle diverse soluzioni disponibili sul mercato, chi dovrebbe contattare?

Diverse organizzazioni e fondazioni si propongono di aiutare capitani e armatori ad approfondire le proprie conoscenze. La Water Revolution Foundation sta lavorando alla creazione di indicatori. Esistono anche eventi che presentano le tecnologie stesse, ma questo richiede tempo.

In questo caso, HY-Plug offre un servizio di valutazione e ricerca per individuare le soluzioni più adatte alle esigenze di uno specifico yacht.

Tenendo conto dell'intera catena del valore e del tipo di energia utilizzata."

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