Uno sguardo indietro agli yacht di design e alle innovazioni del Monaco Yacht Show 2022!

Nel cuore del Monaco Yacht Show 2022, un'interessante conferenza ha messo in luce gli espositori dello Yacht Design Hub e dell'Innovation Hub, dove HY-Plug è stata presentata con orgoglio. Un recente articolo su SuperYacht Times ha dedicato un servizio a queste aziende innovative, svelando gli ultimi progressi e le tendenze del settore dei superyacht.

Lasciatevi conquistare dalla scoperta di queste aziende rivoluzionarie, come descritte da SuperYacht Times. Immergetevi nel mondo degli yacht di design e delle tecnologie innovative che stanno ridefinendo il settore nautico di lusso.

Ma non è tutto: il SuperYacht Times ci ha onorato dedicandoci una pagina sul proprio sito web e li ringraziamo per questo.

Ho scoperto HY-Plug su SuperYacht Times

" Tutto quello che potresti esserti perso allo Yacht Design & Innovation Hub del MYS 2022"

Quest'anno, lo Yacht Design and Innovation Hub del Monaco Yacht Show ha presentato il lavoro di designer provenienti da tutto il mondo e ha mostrato soluzioni innovative in termini di design e sostenibilità. Inaugurato lo scorso anno e ora ampliato per includere la Design Gallery in un unico spazio espositivo, i designer hanno presentato i loro ultimi progetti e creazioni sulle banchine del Louis Chiron Corner in collaborazione con la Water Revolution Foundation e SuperYacht Times. Ecco tutto ciò che potresti esserti perso dell'evento di quest'anno:

Buoni carburanti

GoodFuels, azienda leader a livello globale nello sviluppo e nella fornitura di biocarburanti, ha inaugurato la prima conferenza dell'evento di quest'anno. Guidata da Lana Sissing, responsabile dello sviluppo commerciale, GoodFuels ha illustrato come i proprietari di yacht possono iniziare a ridurre le proprie emissioni. L'azienda si impegna a fornire valide alternative ai combustibili fossili e ha informato i partecipanti sui vantaggi del biocarburante MD1 per gli yacht.

VBH (Van Berge Henegouwen)

Jeroen Van den Hurk, CEO di VBH, ha parlato della nuova "tecnologia invisibile" dell'azienda, che privilegia il design degli interni rispetto alla tecnologia visibile. L'azienda è specializzata nell'integrazione di tecnologie di lusso nei superyacht, ricercando soluzioni di design innovative. Durante la conferenza, VBH ha discusso di nuove tecnologie come un'interfaccia utente intuitiva e sistemi di controllo intelligenti. "Le persone non usano un prodotto perché è ben progettato, ma perché le aiuta a usarlo", ha concluso Van den Hurk.

Diana Yacht Design

Il team di Diana Yacht Design ha affascinato il pubblico con una presentazione sull'intelligenza artificiale nella progettazione di yacht. La presentazione, guidata da Casper Marelis e Nick Hoedjes, si è concentrata su yacht concettuali come il superyacht di 77 metri Project Kaizen. Il nome stesso deriva da "kaizen", ovvero "cambiamento in meglio": la filosofia aziendale giapponese del miglioramento continuo.

Architettura e design degli yacht Sinot

Il pluripremiato studio di design olandese Sinot ha svelato il concept del superyacht Poetry, lungo 129,6 metri. Il nuovo design innovativo si concentra sulla prospettiva dell'armatore, offrendo la massima privacy sul proprio ponte e trascendendo i canoni tradizionali del design degli yacht. Poetry sarà inoltre alimentato da motori elettrici a idrogeno.

Frers Yacht Design

Germán Mani Frers di Frers Yacht Design ha offerto spunti di riflessione sulla progettazione di yacht e su come questa possa contribuire a ridurre l'impatto ambientale complessivo. Ha illustrato come una forma raffinata possa minimizzare la resistenza all'avanzamento e ha presentato in dettaglio lo sloop New World di 85 metri di Royal Huisman. Frers Yacht Design è responsabile della progettazione e dell'ingegneria, e il progetto si impegna a utilizzare materiali riciclati sostenibili o materiali semplici e a basso impatto ambientale per ridurre la propria impronta ecologica.

De Basto Yacht Design

Il designer Luiz Basto ha svelato al pubblico ulteriori dettagli sul superyacht explorer in acciaio di 41 metri, Amer 41. Ha evidenziato l'innovativa forma dello scafo, nonché un nuovo e avanzato sistema di propulsione progettato per ridurre significativamente i consumi di carburante e le emissioni, garantendo al contempo silenziosità e comfort per gli ospiti a bordo. Lo yacht sarà inoltre dotato di un nuovo sistema modulare per il varo e il recupero dei tender in modo rapido e sicuro.

Argo Navis

L'azienda serba specializzata nel settore marittimo Argo Navis ha parlato dell'"arte dell'innovazione progressiva" e di come questa incarni il loro approccio al lavoro. La presentazione ha trattato ogni aspetto, dalla proprietà al noleggio, e ha mostrato il portfolio attuale del team, incluso il loro ultimo tender personalizzato di 10,5 metri.

HY-Plug + HYNOVA & EPHYRA

Camille Lopez, presidente e fondatrice di HY-Plug, e Chloé Zaïed, CEO e fondatrice di HYNOVA e direttrice generale di EPHYRA, erano presenti per discutere delle normative relative alla navigazione sostenibile e alle tecnologie verdi. Le due relatrici hanno illustrato il quadro giuridico e normativo per il rifornimento di idrogeno nei porti, avvalendosi della loro esperienza pratica.

Architetti navali laterali

Durante questa presentazione, Lateral Naval Architects ha illustrato la transizione energetica e la progettazione degli yacht, contribuendo a sfatare fatti, miti e statistiche che circondano l'argomento. Hanno inoltre lanciato la loro piattaforma tecnica, Free From Bulkheads (FFB), che mira a ridurre i vincoli e ad accelerare lo sviluppo degli yacht moderni.

OceanLED

Giles Truscott, Direttore Vendite, si è rivolto al pubblico parlando di soluzioni di illuminazione subacquea sostenibili. Giles ha illustrato le luci Explore E8 ed E9, le prime luci subacquee al mondo a ricevere la certificazione di sostenibilità dalla Water Revolution Foundation. Ai partecipanti è stato inoltre raccontato l'incredibile storia delle ottiche inclinate a bordo del superyacht Echo White Rabbit, lungo 84,04 metri.

EoDev (Sviluppi per l'osservazione dell'energia)

Laurent Perignon, esperto di nautica da diporto presso EoDev, ha discusso i vantaggi, gli svantaggi, i limiti e le opportunità del passaggio all'idrogeno nel settore della nautica da diporto. La sua presentazione si è concentrata sulle emissioni zero e sulla navigazione silenziosa, nonché sulle stazioni di rifornimento mobili e sull'ibridazione idrogeno-generatore per gli yacht.

Hempel

Drew Boor, del produttore internazionale di rivestimenti Hempel, ha parlato delle misure adottate per garantire la sostenibilità dei superyacht. La presentazione ha fornito ulteriori dettagli su Hempaguard, il rivestimento per scafi a basso consumo di carburante che utilizza la tecnologia Actiguard, un composto a base di silicone e idrogel con rilascio controllato di biocida. L'azienda ha inoltre ricevuto il certificato Water Revolution Foundation Sustainability Hub al Monaco Yacht Show per il suo rivestimento antivegetativo Hempaguard X7.

Vittoria - Progettazione Totale

Il team di Victory Design ha colto l'occasione per presentare al mondo la gamma Bolide, il cui primo yacht è il Bolide 80 di 24,9 metri. Il cantiere descrive il Bolide 80 come il primo "Hyper Muscle Yacht" (HMY) e lo progetta come uno yacht leggero e all'avanguardia, dalle prestazioni elevate e con un comfort di bordo senza precedenti.

Espen Øino International

Il rinomato designer Espen Øino di Espen Øino International ha adottato un approccio informale con il pubblico per parlare di investimenti nel settore degli yacht. Ha condiviso le sue idee ed esperienze personali in materia di sostenibilità e design, spiegando come sia possibile ridurre le emissioni prodotte dai superyacht.

Fondazione Water Revolution

Robert Van Tol, direttore della Water Revolution Foundation, ha illustrato ai partecipanti l'applicazione dell'analisi del ciclo di vita alla nautica da diporto. La presentazione ha evidenziato l'importanza della progettazione, costruzione, gestione e ristrutturazione degli yacht e come sia possibile sviluppare strumenti che consentano a costruttori e fornitori di ridurre concretamente il proprio impatto ambientale complessivo.

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